Første delrapport om ulykkene på lett MC 2024 er offentliggjort
Statens Havarikommisjon offentliggjorde i dag første delrapport om fire dødsulykker på lett MC i 2024.
Foto: Havarikommisjonen
Å lese rapporten gjør stort inntrykk og NMCU ønsker å uttrykke sin store medfølelse for pårørende og andre som nå må gjenoppleve dette tragiske på nytt gjennom Havarikommisjonens rapport.
Imidlertid er det mange læringspunkter i rapporten som gjennom tilrådninger til offentlige myndigheter, etater og organisasjoner forhåpentligvis vil være med å styrke trafikksikkerhetsarbeidet for denne kjøretøygruppen.
Hva er de 6 sentrale funnene i rapporten? Disse er
- Kurvekjøring og forbikjøring i kryss innebærer høy risiko for unge førere, og dette er tema som bør forsterkes i føreropplæringen
- Kurvekjøring med høy fart, feil bremseteknikk og liten margin er et kritisk risikoområde som forsterkes av tekniske feil og mangler
- Teknisk vedlikehold er en avgjørende faktor for sikker kjøring på lett MC. Ungdom har ofte lite erfaring med å vurdere teknisk tilstand som kjede, dekk og bremser
- Infrastruktur som ikke er tilpasset MC (rekkverk, sideterreng, ujevn vegbane)medvirker til ulykker og forverrer skadeomfanget
- Hjelmers og ryggbeskytteres evne til å ta opp og fordele energi har direkte betydning for utfallet. Dagens krav til bruk og kvalitet er ikke alltid tilstrekkelig
- Sekundære faktorer, som sammenstøt med rekkverk og sideterreng, kan være utløsende for dødelige skade
Tilrådningene fra Havarikommisjonen er blant annet
- Å øke aldersgrensen - forutsatt grundige konsekvensanalyser til risikoen ved av transportbehovet flyttes til andre kjøretøygrupper, og hvordan dette eventuelt kan håndteres
- Å gjennomgå føreropplæringen
- Å utrede ytterligere krav til sikkerhetsutstyr
- Å revidere regelverk og/eller kontrollmekanismer for oppfølging av teknisk tilstand på lett MC
- At vegeier gjennomgår strekninger med særlig høy ulykkesrisiko for MC og vurderer ytterligere tiltak for forbedret MC-sikkerhet på disse strekninger
- At Statens vegvesen, NMCU, Trygg Trafikk, NAF MC, Importørforeningen og Forhandlerforeningen iverksetter informasjonsarbeid spesifikt rettet mot funnene i undersøkelsen og læringspunktene rettet mot trafikantene
NMCU følger selvsagt opp vår del av ansvaret i rapporten gjennom allerede påbegynt forsterket informasjonsarbeid rettet til unge førere.
- Rapporten tilrår økt aldersgrense. Her er NMCU svært skeptisk og vil følge tett opp hva som skjer fremover.
- Rapporten tilrår å utrede ytterligere krav til sikkerhetsutstyr. Rapporten viser at alle de omkomne brukte sikkerhetsutstyr ut over pålagt hjelm. Her vil vi også være tett på fremover, da et påbud om sikkerhetsbekledning sannsynligvis ikke vil være et krav som vil ha effekt da nesten alle MC-førere allerede bruker bekledning.
- Rapporten tilrår økt teknisk kontroll på lett MC. Rapporten viser at kontroll heller ikke har plukket opp teknisk feil på én sykkel. NMCUs tilnærming vil være å se nærmere på eventuell eierskiftekontroll, da denne kjøretøygruppen skifter eier ofte.
I tillegg fortsetter vi å kjempe inn mot vegeiere for å etablere sikrere veier for MC-førere. Gjennom tiår har vi utrettelig påpekt hvor farlige veier er for motorsyklister og at motorsyklister omkommer årlig fordi de går over ende og treffer noe menneskeskapt - som for eksempel stolper til rekkverk - uten å blitt hørt. Like lenge har vi påpekt livsfarlig sideterreng og livsfarlig vegdekke - uten å blitt hørt Vårt håp nå er at vegeierne våkner opp og er sitt ansvar bevisst, og at sentrale politikere - som fastsetter bevilgninger - nå øremerker midler over statsbudsjettet til trafikksikkerhet for MC.
Vi jobber for dere! NMCU er av motorsyklisten - for motorsyklisten!
Hele rapporten kan leses på Havarikommisjonens sider her: Delrapport 1 – Temaundersøkelse om ulykker med ungdom på lett motorsykkel | shk
