Etter en omfattende høringsrunde har Samferdselsdepartementet besluttet at minibusser og tre- og firehjulede motorsykler skal utestenges fra kollektivfeltet. Minibusser fra 1. januar 2009, de tre og firehjulede motorsyklene og mopedene med umiddelbar virkning.

- Ved å stille strengare krav til kven som kan bruke kollektivfelta, legg vi til rette for dei miljøvennlige transportløysingane og vi gjer det dessutan enklare å handheve regelverket, sier samferdselsminister Liv Signe Navarsete i en pressemelding.

Avgjørelsen har avstedkommet en diskusjon på nettet der oppegående motorsyklister har hevdet at i følge Kjøretøyforskriften er en motorsykkel med sidevogn en tohjuls motorsykkel som dermed fremdeles skal ha lov til å benytte kollektivfelt.

I høringsbrevet fra departementet gikk det imidlertid klart fram at forbudet også skulle omfatte både triker og motorsykler med sidevogn. I sitt høringssvar tok NMCU derfor til orde for at begge disse kjøretøygruppene skulle unntas fra forbudet.

Det er imidlertid liten tvil om at de motorsyklistene som hevder at Kjøretøyforskriftens definisjoner ikke harmonerer med den nye forskriften for bruk av kollektivfeltet har fakta på sin side. NMCU tok derfor kontakt med Samferdselsdepartementet for å få en endelig oppklaring. I sitt svar sier underdirektør Lasse Lager følgende:

Godt å se at motorsyklister er våkne også om vinteren og her betimelig påtaler det som vel bare kan betegnes som slett håndverk fra vår side.

Intensjonen er at kun tohjulede motorsykler og mopeder skal få bruke kollektivfeltene. Dette er av hensyn til lavere synbarhet, større sårbarhet og at de er lite plasskrevende. Tilsvarende argumenter kan ikke føres for tre- og firehjulede motorsykler og mopeder. Endringen skal ta høyde for den utviklingen som har vært på den kjøretøytekniske siden, og hvor mange kjøretøyer har fått rettigheter som ikke var tilsiktet i det opprinnelige regelverket - som her i trafikkreglene. I tillegg gjør en enklest mulig kategorisering håndhevingen lettere.

At vi også tenkte på sidevogn fremkommer med all tydelighet av vårt høringsbrev av 13. april 2007, hvor det øverst på side tre står følgende: "Med unntak kanskje for enkeltstående tilfeller av motorsykkel med sidevogn som brukes i rushtrafikk, kan departementet ikke se at den foreslåtte avgrensningen vil forårsake praktiske problemer for brukere av motorsykkel og moped generelt. Samferdselsdepartementet foreslår derfor å endre trafikkreglene § 5 nr. 2 slik at kun tohjulede motorsykler (uten sidevogn) og tohjulede mopeder skal ha rett til å bruke kollektivfelt og sambruksfelt".

Dette forslaget ble etterfølgende klarert politisk. At vi dessverre har snublet i oppløpet og utelatt passussen "uten sidevogn" i teksten i trafikkreglene, er beklagelig og jeg setter pris på å bli gjort oppmerksom på det. Selv om noen og enhver kanskje kan ha problemer med å forstå at en motorsykkel med sidevogn i teorien (les: Kjøretøyforskriften) kan fungere med bare to hjul, skal vi selvfølgelig rette opp dette så snart som mulig.

Dermed er vel denne saken dessverre behørig avklart: Intensjonen i forskriftsendringen er at det bare er motorsykler og mopeder som fysisk kun har to hjul som fortsatt skal ha rett til å benytte kollektivfeltet.